地缘扰动叠加运力收缩 集运指数高位震荡延续

6月2日，集运指数期货今日开盘报3910点，盘中最高触及3986点，最低下探3662点；截止发稿，集运指数主力现报3745点，跌幅2.85%。

行情回顾：

6月1日，集运指数（欧线）期货主力合约收涨11.69%至3899.0点，当日最高价报3947.5点，最低价报3649.5点，持仓量：+4790手至21372手。

截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流入4.02亿元。

机构观点：

申银万国期货：进入6月下半月涨价函落地验证期，MSK和MSC的6月下半月涨价函分别提涨至大柜4700美元和6000美元，欧线传统季节性旺季叠加美线、地线、南美等多航线运价共振，市场旺季预期持续升温。参考往年季节性，5月通常为旺季初期，6月正式进入货量爆发期，货量和运价同步处于上行周期之中，旺季尾声通常在7月中下旬，去年马士基报价在7月初见顶持稳，7月底8月初进入下行期。目前6月上半月大柜均价加速上涨至4000-4100美元，06合约逐渐进入交割期，主要关注其和后续实际落地的预期差，07合约反映市场对于7月大柜预期已接近MSC宣涨函的大柜6000美元，预期先行，关注6月下半月涨价函的落地情况。

一德期货：在船司提价以及地缘影响仍存共同提振下，周一集运指数大幅拉升。6月1日起，主流船司相继上调欧线FAK费率，其中达飞报2900美元/TEU和4700美元/FEU，赫伯罗特报2800美元/TEU和4300美元/FEU，地中海报2820美元/TEU和4700美元/FEU。今年旺季提前，在市场货量回升，船舶装载率提高的支撑下，各大船司挺价意愿较为强烈。据调研了解，当前地中海航运优先保障DT舱位，普通舱位资源收紧。此外，中东局势反复导致欧线持续绕航，不仅增加油价等运营成本，而且导致有效运力压缩，因此预计现货运价有望进一步上涨，策略上，有出运计划的客户可提前锁价。集运期货交易层面来看，指数加速上行，提前计价现货涨价预期，谨防透支。