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政策面压制始终存在 动力煤仍有下行空间

发布时间:2022-06-30 14:36:26 作者:胡彬 来源:方正中期期货

行情复盘

6月29日,动力煤期货主力合约收涨2.31%至859.8元。

主力持仓

6月29日,动力煤期货主力合约持仓呈现多空双减局面。

现货市场

今日现货市场情况最新公布的动力煤价格指数CCI进口4700(含税)为1135.7元/吨,环比变化0元/吨。曹妃甸港山西产动力煤5800大卡市场价975.00元/吨;5500大卡市场价935.00元/吨;5000大卡市场价830.00元/吨;4500大卡市场价745.00元/吨。根据最新公布的CCTD动力煤坑口参考价显示,鄂尔多斯5500大卡动力煤参考价690元/吨;榆林5800大卡动力煤参考价820元/吨;大同5500大卡动力煤参考价830元/吨。

后市展望

整体来说动力煤基本面略有好转,但港口依然在累库,且政策面压制始终存在,建议采取逢高沽空的操作思路,09合约下方支撑位700,上方压力位1000。

研报正文

现货市场:今日现货市场情况最新公布的动力煤价格指数CCI进口4700(含税)为1135.7元/吨,环比变化0元/吨。曹妃甸港山西产动力煤5800大卡市场价975.00元/吨;5500大卡市场价935.00元/吨;5000大卡市场价830.00元/吨;4500大卡市场价745.00元/吨。根据最新公布的CCTD动力煤坑口参考价显示,鄂尔多斯5500大卡动力煤参考价690元/吨;榆林5800大卡动力煤参考价820元/吨;大同5500大卡动力煤参考价830元/吨。

政策面压制始终存在 动力煤仍有下行空间

库存方面:秦皇岛港库存570万吨,环比变化20万吨;国投京唐港库存184万吨;曹妃甸港库存529万吨;黄骅港库存187万吨;广州港库存318.3万吨。锚地船舶数量方面,秦皇岛港锚地船舶数量24艘,环比变化5艘;预到船舶数量8艘,环比变化-5艘。

期货市场:今日期货市场情况2022-06-29,动力煤主力合约ZC2209开盘于845.6元/吨,最高价859.8元/吨,最低价845.6元/吨,收盘价859.8元/吨,结算价856.2元/吨,涨跌859.8元/吨。

政策面压制始终存在 动力煤仍有下行空间

港口情况:

本报告期(2022年6月22日至2022年6月28日),环渤海动力煤价格指数报收于733元/吨,环比下行1元/吨。

从环渤海六个港口交易价格的采集情况看,本期共采集样本单位84家,样本数量为316条。5500K热值(硫分:0.6%-1%)的现货综合价格为864元/吨,长协综合价格为719元/吨,现货与长协的计算比例为1:9。从计算结果看,本报告期,24个规格品价格中,价格下行的有5个,跌幅均为5元/吨,其余规格品价格全部持平。

分析认为,本周期利空因素依旧占据主力,环渤海地区煤炭综合价格继续小幅下行,尽管周期末端需求有所回升,但力度难抵前期跌幅,本期价格仍以下行为主。

一、中长期监管力度不减,能源保供稳价效果显著。近日,国家发改委发布《关于做好2022年电煤中长期合同补签换签和履约监督工作的通知》,任务落实到各省,对于符合要求的中长期合同优先配置铁路运力,全面加强合同监管。6月至9月为集中检查期,整体来看国家能源保供效果明显,截至6月29日,秦唐沧港口合计库存连续4天运行于2500万吨以上,持续刷新年内新高,较去年同期增加500万吨左右,各港充分发挥蓄水池作用,基础能源供应充足,为今夏民生和经济运行提供了良好保障。

二、今夏来水情况良好,清洁能源替代作用增强。今年我国整体来水情况良好,水电发电量逐月增长,5月水电发电量同比增长26.7%,火电发电量同比下降10.9%。同时,本周三峡水电出库流量持续增长,刷新年内新高,较去年同期增长76.5%。清洁能源发力,对火电形成一定的挤压替代效应,火电需求相对偏弱。

然而,周期末端煤炭价格跌势有所放缓,价格僵持不下,暂时处于平稳态势。其主要助推手有二,一方面,随着终端降雨影响逐渐消退,煤炭消耗明显回升,周期内沿海八省煤炭日耗持续攀升,一度逼近200万吨水平,存煤可用天数跌至15天左右,个别省份用电量低至10天左右水平,需求回升支撑贸易商挺价情绪。

另一方面,随着8月对俄煤进口禁令实施即将来临,欧洲各国纷纷寻找煤炭货源应对天然气缺口,国际煤炭市场询盘活跃,欧洲地区接货价频频上调,突破400美元/吨大关,刷新历史极值,南非和澳洲煤炭出口价格大幅上调,印尼煤炭货源询盘明显增多,国际市场哄抢煤炭货源,中国进口份额受到挤压,煤炭进口量大概率减少,外贸补充能力不足将继续施压内贸供应。受到以上两点因素支撑,沿海煤炭价格周期末端止跌企稳,但月度调价窗口临近,市场以观望为主,暂未找到突破口。

沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2022年6月22日至2022年6月28日),海运煤炭运价指数先抑后扬。截至2022年6月28日,运价指数收于824.48点,与2022年6月21日相比,上行78.80点,环比上行10.57%。

具体到部分主要船型和航线,2022年6月28日与2022年6月21日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价报39.9元/吨,环比上行2.8元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报30.4元/吨,环比上行5.1元/吨;秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价报32.5元/吨,环比上行5.2元/吨。

【交易策略】

从盘面上看,资金呈微幅流出态势。目前价格指数停发,现货价格小幅上涨,供给端维持正常产出。需求方面,坑口拉运热情降温,但港口锚地船舶数上涨,也说明了随着日耗的回升,下游采购需求有所释放。库存方面,受港口高调入的影响,秦港库存持续上升,北方港整体也在累库。

进口煤方面交投依然较为谨慎,因除中国外需求较好,故价格居高不下。整体来说动力煤基本面略有好转,但港口依然在累库,且政策面压制始终存在,建议采取逢高沽空的操作思路,09合约下方支撑位700,上方压力位1000。

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