甲醇或港口强内地弱 关注煤炭成本变化情况

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市场消息：昨日甲醇主力合约尽数回吐上周五夜盘涨幅，收于2647元/吨，日内下跌0.57%；太仓基差收于323点，上涨45点。

综述：昨日甲醇市场延续弱势状态，受疫情管控影响，沿海地区部分下游工厂开工受阻，内陆地区终端消费受到抑制，甲醇整体需求平平，但华东及华南港口因库存紧张反而表现强劲，拉动基差走高。

此外，近期国内贸易物流运力紧张，货物运费快速攀升接近年内高点，部分下游贸易商暂缓采购，对甲醇价格形成拖累。

但是，截至10月24日，Wind数据显示天津港动力煤平仓价仍高达1430元/吨，昨延续上涨近20元/吨，甲醇成本端支撑依旧较强，下行空间有限，后市关注煤炭成本变化情况。

基本面来看，隆众数据显示上周国内甲醇产量为163.21万吨，环比上涨0.10%，随着10月秋季检修的结束以及金九银十带来的需求增量导致本月甲醇恢复重启装置较为集中，叠加新装置投产，甲醇周度产量时隔三月已站稳160万吨水平。

需求端来看，上周MTO开工率为81.01%，环比上涨0.15%；传统下游中二甲醚、甲醛、醋酸以及氯化物的开工率环比分别变化-6.53%、+0.73%、+6.88%以及-0.97%。

上周常州富德30万吨/年MTO装置恢复重启，市场情绪一度小幅提振，但随着主产区不断下调报价，多头情绪受到打压。

库存方面，上周港口库存环比大幅减少14.41万吨，沿海地区现货情况仍较为紧张，根据目前公布的船期信息来看，预计本周开始港船货数量将迎来增长。

综合而言，随着二十大的结束以及国内疫情的改善，下游传统需求预期有所恢复，叠加部分烯烃装置重启将提振港口市场需求，短期内甲醇或呈现港口强内地弱的局面。后期继续关注沿海地区MTO装置恢复状态。