行情复盘
1月19日,甲醇期货主力合约收涨0.04%至2351.0元。
持仓量变化
1月19日收盘,甲醇期货持仓量:-4966手至894485手。
期货市场
期货盘面截止至周五收盘,甲醇合约今日小幅减仓下跌,甲醇加权合约减仓 5161 手,05 主力合约减仓 4966 手。
后市展望
基本面矛盾虽不大,但供需差有所扩大,对甲醇价格有所压制。上游原料成本端煤炭市场止跌反弹延续,对甲醇期价有所支撑。短期甲醇价格震荡偏弱看待。
研报正文
一、行情回顾与展望
期货盘面截止至周五收盘,甲醇合约今日小幅减仓下跌,甲醇加权合约减仓 5161 手,05 主力合约减仓 4966 手。加权合约,日内走势,全天震荡下行,整体收跌 0.8%。
下游新兴需求国内煤(甲醇)制烯烃装置平均开工负荷率88.38%,环比下跌 1.24%,已经连续三周下滑,但仍处于历史中高位水平;港口库存止跌反弹。三大产区西北,华东,华北,开工率均上涨,供给端有所增加。基本面矛盾虽不大,但供需差有所扩大,对甲醇价格有所压制。上游原料成本端煤炭市场止跌反弹延续,对甲醇期价有所支撑。短期甲醇价格震荡偏弱看待。
技术面走势如下图:小时线周期,价格上破了次级下跌趋势压力线后,在最近的高点承压小幅调整,日线周期,价格又再次回到2350 之下,短期多空双方在关键价位附近争夺激烈,短期以震荡看待。
二、行业要闻
根据克拉克森统计,2023 年全球成交甲醇双燃料动力箱船订单72艘、886.9 万载重吨,而 LNG 双燃料动力箱船订单仅有43 艘、591.6 万载重吨。对比去年,LNG 双燃料动力箱船订单高达103 艘、1261.3 万载重吨,甲醇双燃料动力箱船订单仅为 34 艘、564.0 万载重吨。由此来看,2023年甲醇双燃料动力箱船订单规模已全面超过LNG 双燃料动力箱船。2023年12 月底,以载重吨计,全球集装箱船手持订单中甲醇双燃料动力船的占比已达到 31.6%,与占比达 40.4%的 LNG 双燃料动力船形成了环保燃料船舶的“两强”格局。
能源界网讯:1 月 17 日,中船通辽市 50 万千瓦风电制氢制甲醇一体化示范项目—制氢制甲醇项目获备案。
三、数据概览