俄高硫燃油出口西方受阻 部分炼厂仍在进行停产检修

消息面

新加坡燃料油现货市场，托克公司销售给中石油公司2万吨6月19-23日装船的380cst高硫燃料油，每吨比新加坡报价高0.00美元。

市场消息：在经历短暂重启后，利比亚Sharara油田再度暂停生产。

摩根大通：预计欧佩克+7月和8月只会净增产16-17万桶/日，远低于该组织宣称的目标。原油市场依旧维持紧平衡，WTI原油应该会维持在接近120美元/桶的水平。

6月14日24时，国内成品油将迎来今年的第11轮调整。截至6月7日，本轮10个计价工作日已统计过半，当前第5日的原油变化率为6.41%，油价预测上调约305元/吨。折合为升，当前预计下一轮油价上调幅度为0.23元/升——0.26元/升，按家用车油箱50升计算，加满一箱油将多花12元左右。在6月14日调整前，今年以来国内已经历了10次成品油价格调整，呈现出“9涨1跌”的趋势，国内汽、柴油每吨已累计分别上涨了2330元和2245元，这也意味着，一辆50升油箱的私家车目前加满一箱油要比年初多花93元。

机构观点

大越期货：

成本端原油价格中枢继续走高，对下游燃油支撑较稳固；俄高硫燃油出口西方受阻，预计流向新加坡的贸易量逐步增加；中东、南亚高硫发电需求步入旺季，叠加美国炼厂进料需求旺盛，需求维持偏强。

成本端支撑仍存但高硫燃油基本面有所转弱，短期建议背靠均线逢高短空操作为主。

国信期货：

本周减压开工率小幅度上涨，主要因成本端支撑稳定和市场投放量不足的影响。部分炼厂仍在进行停产检修，导致市场供应略显不足，局部地区出现资源短缺的现象，但目前需求整体平淡。

国内内贸燃料油利润表现较为稳定，原材料成本居高不下导致船用油价格走强明显，导致炼厂成本居高不下。国际方面，近期日本、新加坡燃料油库存回升明显，但美国库存依旧低位运行。