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9月14日期市早餐:BMD毛棕榈油期货昨日大涨近6% 创逾六周以来最大涨幅

发布时间:2022-9-14 9:23:37 作者:夏尔 来源:曲合期货整理
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马来西亚BMD毛棕榈油期货周二跳涨约6%,为连续第三个交易日上涨,因周一美国农业部下调今年美国大豆产量预估值,这令人担心美国豆油供应,而数据显示,马来西亚9月上旬的棕榈油出口较为强劲,这提振棕榈油期货价格。

9月14日,期货市场相关消息及数据汇总:

【隆众资讯:天然橡胶市场早间提示】预计短期天胶市场小幅续涨空间不足,仍有回落可能。李克强主持召开国务院会议提振商品市场整体氛围偏暖,泰国、越南天然橡胶主产区降雨偏多,提振天胶市场行情反弹走高。但产区季节性供应增加趋势明确,下游轮胎企业开工持续低迷,且出口存在走弱预期,市场对需求端的担忧情绪仍较高,故预计宏观气氛的支撑难以持续,天胶基本面偏弱的情况下,天胶市场上方空间有限,恐存在一定冲高回落风险。

【毛棕榈油期货大涨约6%,因受豆油价格上涨和印度需求强劲】据外媒报道,马来西亚BMD毛棕榈油期货周二跳涨约6%,为连续第三个交易日上涨,因周一美国农业部下调今年美国大豆产量预估值,这令人担心美国豆油供应,而数据显示,马来西亚9月上旬的棕榈油出口较为强劲,这提振棕榈油期货价格。交易商称,印度的棕榈油进口需求强劲也给市场带来支撑。基准11月棕榈油合约上涨217马币或5.89%,收报3900马币/吨,单日涨幅为逾六周以来最大。印度溶剂萃取商协会(SEA)周二公布的数据显示,印度今年8月的棕榈油进口量较7月大幅增加87%,至994997吨,为11个月来最高水平,因价格大跌之后,该国精炼厂增加棕榈油采购量。分析师称,印度棕榈油进口量增加料为马来西亚棕榈油期货价格带来支撑,也会有利于印尼削减棕榈油库存。

【中国45港铁矿石到港总量2238.1万吨,环比增加413.6万吨】9月5日-9月11日中国47港到港总量2347.2万吨,环比增加453.6万吨;中国45港到港总量2238.1万吨,环比增加413.6万吨;北方六港到港总量为1027.7万吨,环比减少76.7万吨。(Mysteel)

【澳洲巴西19港铁矿发运总量2374.1万吨,环比减少226.0万吨】9月5日-9月11日Mysteel澳洲巴西19港铁矿发运总量2374.1万吨,环比减少226.0万吨。澳洲发运量1742.1万吨,环比增加49.5万吨,其中澳洲发往中国的量1529.6万吨,环比增加55.7万吨。巴西发运量632.0万吨,环比减少275.5万吨。全球铁矿石发运总量2858.6万吨,环比减少238.2万吨。(Mysteel)

【Anec:预计本周巴西大豆出口量为100.14万吨】巴西全国谷物出口商协会(Anec)基于船运计划数据预测,9月11日-9月17日期间,巴西大豆出口量为100.14万吨,上周为114.79万吨;豆粕出口量为57.22万吨,上周为60.07万吨;玉米出口量为191.04万吨,上周为180.75万吨。

【Anec:巴西9月大豆出口料增加至447.1万吨】巴西全国谷物出口商协会(Anec)表示,巴西9月大豆出口料达到447.1万吨,上周预测为391.6万吨;9月份豆粕出口料达到211.5万吨,上周预测为204.8万吨;9月份玉米出口料达到788万吨,上周预测为631万吨。

【受制裁影响,俄罗斯能源收入降至14个月低点】由于西方国家的制裁促使俄罗斯打折出售石油,并减少对欧洲的天然气供应,俄罗斯上月能源收入降至6719亿卢布(约111亿美元),为2021年6月以来的最低水平。欧洲一些传统客户拒绝购买俄罗斯石油,意味着俄罗斯被迫在亚洲市场以大幅折扣出售石油,使其无法充分享受油价上涨带来的好处。而另一个打击可能来自七国集团计划对俄罗斯设定价格上限。尽管俄罗斯总统普京承诺,将停止向实施这一措施的国家出口原油,但限价令可能会进一步提高剩余俄罗斯燃料买家的折扣。

伦敦金属交易所(LME)期货和期权数据显示,截至9月9当周,投机者已将看涨LME的净多仓减少825手至19828手,为三周多以来最低水平。只做多的多头头寸减少8017手至239783手,为七周多以来最低水平。而只做空的空头头寸减少7192手至219956手,为五周多以来的最低水平。

看涨LME的净多仓减少2758手至96288手,为两个多月以来最低水平。只做多的多头头寸减少7822手至712481手。而只做空的空头头寸减少5065手至616193手。

看涨LME的净多仓减少1939手至37150手。只做多的多头头寸减少17203手至288103手,为七周多以来最低水平;而只做空的空头头寸减少15264手至250953手,为七周多以来最低水平。

【LNG运输价格突破10万美元/日】在这样一个典型的年份,北半球的冬季需求会推高油轮运输原油、成品油和液化天然气的运费。随着今年夏天的结束,油轮费率已经达到了下雪天气时的水平。液化天然气运输公司DHT极大地增加了从美国海湾到欧洲的短途航行的需求。美国LNG的很大一部分继续流向欧洲,但船舶数据显示,前往亚洲的长途运输船只比今年早些时候更多。Clarksons Securities分析师Frode Morkedal表示,液化天然气运输业正在蓬勃发展。周二,Clarksons将基准三燃料柴油发动机(TFDE)液化天然气运输船的即期费率定为10.17万美元/日。

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