集运指数合约延续分化 挺价举措收效明显

8月23日，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报895.0点，今日盘中最高触及930.7点，最低下探894.4点；截止目前，集运指数（欧线）主力跌幅达1.6%附近。

【行情回顾】

8月22日，集运指数（欧线）期货主力合约收跌2.36%至895.1元，当日最高价报957.0元，最低价报885.0元，持仓量：+1485手至15913手。

截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流入2404.89万元。

【机构观点】

浙江新世纪期货：集运指数各合约的分化走势还在延续，EC2404走低，远期合约则继续上涨，但收盘也脱离日内高点，合约的价值中枢以及升贴水结构初步确定，短期倾向震荡。上海-鹿特丹的运费上涨了6%或95美元，至1768美元/FEU，这是连续第五周上涨，航运公司减少航班的挺价举措收效明显。此外，今年集装箱船拆解量已超过100,000TEU，几乎是2022年全年拆解量的十倍。市场预期欧洲经济最差的时候可能会在四季度到来；新增运力的交付大概率在未来2~3个季度持续投放，这压制了近月合约的价格。

方正中期期货：从运力需求端来看，海运是贸易的派生需求。全球经济边际略有复苏，各大国际经济机构均上调了2023年经济增速预期。从运输成本端来看，随着明年经济回暖以及美联储货币政策转向，原油可能反弹，带动船舶燃料油上涨。淡季合约2404合约盘面价略有虚高，只是被远月带动起来一度上涨。