旺季不旺已经得到确认 集运指数市场以震荡为主

【宏观消息速递】

美国银行经济学家Pipat Luengnaruemitchai认为，旅游业可能会继续成为泰国经济的主要增长引擎，而制造业仍将拖累经济增长。

据悉，热带风暴“伊达利亚”位于南卡罗来纳州查尔斯顿以北约15英里处。

【行情回顾】

8月30日，集运指数（欧线）期货主力合约收涨1.21%至864.0点，当日最高价报875.0点，最低价报855.7点，持仓量：-2066手至17960手。

截至8月30日下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流出1421.78万元。

【机构观点】

1、新湖期货：货物需求下跌

全球首艘绿色甲醇燃料集装箱船在鹿特丹港这一欧洲最大的港口以及加油中心加注,这也标志着航运业未来脱碳的里程碑。预计明年马士基将会有18艘16000-17000TEU大型甲醇集装箱船陆续交付,未来还会有其他新造大船订单的出现。

在欧美经济数据不佳,货物需求下跌,但又有大量新造船陆续交付的情况下,中远海控成为了唯一一家利润实现季度环比大幅上涨的集运公司。

2、方正中期期货：近期市场以震荡为主

今年上半年欧线市场持续阴跌。由于运价长期处于盈亏平衡线附近，部分班轮公司在6月下旬至7月初宣布于7月上半月涨价。然而市场孱弱，涨价失败，运价继续下跌。

为了打破低运价局面，马士基航运、达飞轮船、韩新航运等多家班轮公司在7月初宣布会从7月31日-8月1日起上涨亚洲→欧洲航线运价，并且涨幅较大。临近月底，THE联盟、达飞轮船出现爆舱。8月初发运航次涨价成功。不过，此轮运价上涨更主要是由于供给端驱动，出货需求复苏并不十分明显，涨价基础并不牢固。8月第二周发运航次订舱价已经有所松动，随后持续下跌。目前旺季不旺已经得到确认。

集运期货采用SCFIS作为交割标的，目前SCFIS/SCFI比值大约1.1左右。