近期利多因素增加 集运指数预计维持宽幅震荡

11月1日早盘收盘，集运指数（欧线）主力合约上涨0.35%，收于782.0点。受巴以冲突的影响，原油运输和减产的风险可能继续加剧，短期内对欧线的运价、燃料价以及运输风险的担忧同样加剧。此外，本周挺价计划开始兑现，但反弹持续性存疑。叠加长期格局依然供强需弱，因此远期价格并未出现太大突破。综合来看，预计短期内维持宽幅震荡，建议区间操作为主。

【机构观点】

广州期货：供应端，亚洲至欧洲航线上，集装箱航运市场步入传统淡季，船公司持续通过取消航次、暂缓航线恢复、跳港等方式减控运力，并且通过上调运费以支撑即将陆续签署的长协价格，因此本周即期价格有所反弹。但一系列行动是具有较明显的周期性，且未来持续性有待观察。外需方面，欧洲10月制造业PMI数据为43，低于预期，并连续16个月处于荣枯线以下，欧洲经济疲软将延续，从而对欧洲需求产生抑制，四季度欧洲需求难以出现改善。本周由于挺价计划开始兑现，但反弹持续性存疑，叠加长期格局依然供强需弱，因此远期价格并未出现太大突破。主力合约2404在上方800一线受阻回落，预计维持宽幅震荡。未来建议操作上以区间交易为主。

中财期货：中国出口集装箱运价指数(欧洲航线)939.27(-0.25)，上海出口集装箱运价指数(综合指数)1012.6(+94.94)，波罗的海干散货指数1502(-61)，基差(158.37)。巴以冲突扩大，已经波及到苏伊士运河沿岸城市，同时中东产油国的战争风险加剧。原油价格重心上移已成事实，原油运输和减产的风险可能继续加剧，对短期欧线的运价、燃料价以及运输风险的担忧同样加剧。相对来说，总运力的上升以及欧洲经济低迷的担忧转为次要因素(本身作用力偏向远月)。因此，近月利多因素增加，远月利空因素维持，形成了4-8合约价差拉开的趋势性机会，且短期波动可能更加剧烈(同时交易所限仓政策已然发布)。