12月21日早盘收盘,集运指数(欧线)主力合约再度涨停,涨幅10%,收于1236.8点。红海事件继续发酵,国际物流服务巨头德迅表示,截至12月20日上午,目前已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河,而选择绕行非洲好望角,导致其航程增加约6000海里,航行时间可能延长1至2周。此外,由于红海区域被认为过于危险而无法通行,企业也开始考虑使用铁路和航空航线进行运输。
多家机构表示,短期运价的上行空间充分打开,但也需要注意事件本身可持续性不稳定,一旦上述红海停航事件得到妥善解决,其为运价带来的溢价都可能会快速回吐。
【机构观点】
海通期货:短期来看,在红海停航事件影响下,市场情绪预计较为积极,在原先1月涨价的基础上叠加地缘政治带来的利多因素,同时考虑到运费的高弹性,短期运价的上行空间充分打开;但也需要注意事件本身可持续性不稳定,一旦上述红海停航事件得到妥善解决,其为运价带来的溢价都可能会快速回吐。
安粮期货:亚欧航线受到影响,国际海运巨头暂停此航线,是引发集运指数大幅上行的直接导火索。此外,全球航运价格目前已经处于自2021年高点后的低位水平,集运指数存在反弹需求。由于当前基本面不确定性因素较多,集运指数本身也存在反弹需求,短期来看,集运指数期货或仍有上行可能。