红海冲突解决之前 集运指数期货走势仍存不确定性

12月25日收盘，集运指数（欧线）主力合约下跌1.38%，收于1330.0点。今日集运指数行情下挫主要是受到可能复航消息影响，全球航运巨头丹麦马士基表示，正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务。不过截止到目前，宣布恢复红海航运的船公司仅有马士基一家，其他船公司仍采取绕行好望角航线，按照绕航增加的时间，对运力的影响在5%-10%。因此在红海冲突完全解决之前，欧线走势仍存在较大的不确定性，价格中的风险溢价尚未完全挤出。因此在眼下航运信息多变的情况下，还需谨慎对待。

【机构观点】

光大期货：由于美国领导的联合护航行动的部署，航运巨头马士基周日表示正准备恢复在红海和亚丁湾的航运业务，并再次使用苏伊士运河作为亚洲和欧洲之间的门户。 后续来看，集装箱航运市场供给仍偏短缺，截止到目前宣布恢复红海航运的船公司仅有马士基一家，其他船公司仍采取绕行好望角航线，按照绕航增加的时间，对运力的影响在5%-10%。而且马士基提到可能会根据安全状况的变化，再次采取转移船舶交通的措施，因此在红海冲突完全解决之前，欧线走势仍存在较大的不确定性，价格中的风险溢价尚未完全挤出。

从其他参考价格来看，上周五SCFI欧线达到1497美元/TEU，周环比上涨45.5%。同时，市场已公布的明年1月初的订舱价格为2000-2200美元/TEU，也在一定程度上说明价格上行空 间依然存在，难言见顶。因此在眼下航运信息多变的情况下，还需谨慎对待。

国泰君安期货：欧线价格将偏强运行。目前仍存在变数的是1月中旬的运费。此前我们考虑到春节前的一两周起(1月中下旬)订舱需求或迎来快速下滑，运价有可能出现高位回落的情形。考虑到春节前后从欧洲返回亚洲的船大概率仍选择改道好望角，以及春节前后船公司大概率会维持一定比例的空班航行，届时运力或仍趋紧，运价大概率会呈现出“淡季不淡”的情形。目前04合约贴水600-700点左右，EC或维持周度级别的偏强震荡。