预计SCFI数据跌幅明显 短期集运指数盘面压力增大

2月23日，集运指数（欧线）主力合约开盘小幅走高后涨幅缩窄，目前盘内上涨0.75%，报2053.1点。消息面，当地时间2月19日，也门胡塞武装发布声明称，对在亚丁湾航行的一艘英国货轮和两艘美国货轮先后实施了导弹打击，红海紧张局势持续。

供给端，随着新船集中交付，2024 年集装箱船队预计增长 8.8%，不过考虑到闲置运力整体增加，预计2024年欧线实际运力供给可能增长 6-7%左右。需求端，受欧元区经济下行、消费者需求疲弱影响，欧元区集装箱海运贸易持续承压，预计欧洲经济动能在 2024 年上半年仍旧疲弱。

运价方面，多家航司公布第九周运价，较年前出现了明显的跌幅，预计今日盘后公布的SCFI也会较上期出现明显下滑，或会使得短期内盘面压力增大。短期建议前期推荐的高位空单继续持有。

【机构观点】

国投安信期货：多家航司公布第九周运价，较年前出现了明显的跌幅，预计今日盘后公布的SCFI也会较上期出现明显下滑。此外，转跌一定程度上体现航司当下有较强的揽货意愿，或预示着在货量回稳前运价边际跌幅或高于前期预期，由此引发的看跌等降情绪的释集中释放，或会使得短期内盘面压力增大。

上海中期期货：供给端，随着新船集中交付，2024 年集装箱船队预计增长 8.8%，不过考虑到闲置运力整体增加，同时碳排要求下航速可能继续调节放缓，预计2024年欧线实际运力供给可能增长 6-7%左右。需求端，受欧元区经济下行、消费者需求疲弱影响，欧元区集装箱海运贸易持续承压，预计欧洲经济动能在 2024 年上半年仍旧疲弱。

消息面看，当地时间2月19日，也门胡塞武装发布声明称，对在亚丁湾航行的一艘英国货轮和两艘美国货轮先后实施了导弹打击。综合来看，供大于求格局下，2月发运淡季运价预计继续下跌。短期马士基wk9和wk10小柜和大柜开盘价分别跌至2250/3700美元，大柜相较节前运价下跌400美元，且订舱情况一般，现货下跌幅度略超预期。地缘政治方面巴以停火谈判仍在反复，但大部分集装箱船已绕航，冲突继续升级对市场情绪的边际影响减弱，预计EC以偏弱震荡为主。

银河期货：中长期看，供应端明年大量集装箱船新船下水供应压力增加，且大部分为大船15000TEU+投放在欧线运力较多，需求端中国12月出口至欧盟的金额同比-1.9%，环比11月改善12.6pct，但美国1月最新CPI数据仍超预期，降息预期有所放缓，中长期应关注欧美补库节奏。短期看，发运淡季运价预计继续下跌。短期驱动向下以逢高做空思路为主。建议前期推荐的高位空单继续持有，关注未来两周发布的欧线SCFI和SCFIS数据，预计两者降幅均将出现扩大