全球柴油仍然偏紧 低硫燃料油仍相对强势

研报正文

一、行情回顾与操作建议

收盘价计算，内盘高低硫主力合约价差1741元。

现货价格方面，9月16日舟山地区保税船用高硫380CST燃料油供船价460.0-465.0美元/吨；低硫燃料油供船价格在685.0-690.0美元/吨，MGO船供油价格在950.0-960.0美元/吨。

燃料油基本面来看，低硫仍然相对强势，一方面全球柴油仍然偏紧，裂解价差高位，分流低硫供应；高昂的天然气成本也使得炼厂生产低硫成本上升。且高气价在需求端也将增加冬季电厂气转油发电需求。

而高硫方面中东发电旺季基本结束，支撑有所弱化。预计燃料油单边价格跟随油价震荡运行为主，套利方面中期继续关注多LU空FU。

二、行业要闻

隆众资讯9月19日报道：据日本石油协会公布的统计的资料显示，截止9月10日当周，日本C型燃料油库存比前一周增加了0.83万立方米，A型燃料油库存增长了4.02万立方米。

日本C型燃料油产量比前一周减少了2.31万立方米，A型燃料油产量增加了0.83万立方米。新加坡燃料油净进口量连续第四周下降导致库存减少。截止9月14日当周，新加坡燃料油库存1942万桶，比前周下降3%。

数据显示，预计9月流入亚洲地区的燃料油攀升至500万吨上方水平，其中大部分流入新加坡，而8月份的到货量为400-450万吨。亚洲地区供应仍充沛，预计后市超低硫燃料油市场仍面临着下行压力。

标书消息，印度Nayara能源公司发布标书销售4万吨10月14-18日装船的超低硫燃料油，周四已经截标。新加坡180-cst燃料油评估价每吨421.41美元；380-cst燃料油评估价每吨383.39美元；含硫量0.5%的船舶燃料油每吨692.03美元。