市场情绪回落 集运指数（欧线）转涨为跌

11月15日早盘开盘后，集运指数（欧线）主力合约转涨为跌，目前盘内跌近1%。周一航运现货兑现了班轮龙头们于11月1日生效的涨价公告，环比跳涨31.3%至858点，略高于市场人士前期的中性预期。基于此，昨日集运欧线盘面出现了大幅拉升，其中主力合约04盘中涨幅一度突破9%。然而从实际日度订舱价格及各类领先指标来看，涨价的持续性并不强，实际价格相比两周前已回落近10%。从现实端来看，当前运力过剩的格局基本确定，预计未来两周的SCFIS指数将随着即期运费回落出现逐周下滑。

【机构观点】

中信建投：周一航运现货兑现了班轮龙头们于11月1日生效的涨价公告，环比跳涨31.3%，达到858点，略高于市场人士前期的中性预期。而盘面面对现货的跳涨则显得明显较为冷淡。由于货量不足，现货市场较11月初已经出现了一定的回调。预计11月20日、11月27日下午15：05公布的现货标的指数将分别小幅回调至810—820点及770—790点区间。市场可能提前围绕11月下旬的现货预期进行交易。

银河期货：近期，一方面，受12月签长约的影响，11—12月为班轮公司的提价周期，班轮公司陆续发布11月和12月涨价计划。另一方面，在11月班轮公司提价落地后，现货运价又重新回到了下跌通道，现货运价的走弱和挺价预期落地之间的博弈较为剧烈。受班轮船司甩柜以及单周运价跨月的影响，SCFIS相较于其对应的SCFI的调价出现错位上涨，11月6日发布的SCFIS欧线单周仅上涨7.7%，而11月13日发布的SCFIS欧线再次上涨31.3%，11月前两周合计上涨41%，超出前期10月27日SCFI单周上涨32%的涨幅，也超出市场预期。

国泰君安期货：从实际日度订舱价格及各类领先指标来看，涨价的持续性并不强，实际价格相比两周前已回落近10%。从现实端来看，当前运力过剩的格局依旧确定，现货市场订舱价格也呈现弱势，预计未来两周的SCFIS指数将随着即期运费回落出现逐周下滑。