集运期价震荡偏多 多数航司维持或上涨运价

4月1日，集运指数期货行情走势图显示：主力合约开盘报1848.8点，盘中最高触及1913.0点，最低下探1826.0点；截止发稿，集运指数主力上涨3.15%，暂报1884.0点。

行情回顾：

3月29日，集运指数（欧线）期货主力合约收涨0.48%至1833.6点，当日最高价报1859.0点，最低价报1765.5点，持仓量：-244手至18596手。

市场消息：

3月29日，2024年度中欧班列（西安）的开行数量成功突破了1000列大关。自2013年开通首列以来，中欧班列（西安）的累计开行总量已超过20000列，占据全国中欧班列累计开行总量的约四分之一，在开行量、货运量以及重箱率等核心运营指标上均在全国居首位。西安国际港站因此成为全国首个中欧班列开行总量达到20000列的车站。

对于集运指数后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

格林大华期货分析：上周欧洲航线运输需求稳中向好，供求关系有所改善，市场运价在连续调整后出现反弹走势。MSC、HPL和CMA均宣布提涨4月欧线运价。4月斋月期间影响出货。预计集运期价震荡偏多。

上海中期期货表示，随着新船集中交付，2024年集装箱船队预计增长8.8%，不过考虑到闲置运力整体增加，同时碳排要求下航速可能继续调节放缓，预计2024年欧线实际运力供给可能增长6-7%左右。需求端，欧元区3月制造业PMI初值为45.7，较上月进一步下降，连续第12个月处于萎缩区间，整体经济增长仍有压力，集装箱海运贸易造成一定影响。地缘扰动方面，当地时间28日也门胡塞武装领导人阿卜杜勒·马利克·胡塞发表讲话称，在过去的一周，胡塞武装共进行了10次军事行动，袭击了9艘相关船只，在行动过程中共发射了37枚导弹和无人机。现货运价方面，MSC涨价后，大部分航司维持或跟涨为主，马士基4月初运价小幅下调，NSC继续上调4月中下运价。整体来看，红海冲突预计短时间内难以缓解，多数航司维持或上涨运价下，盘面预计仍以偏强为主。