运输需求增长乏力 集运指数期货呈现调整走势

9月18日，集运指数期货今日开盘报884.8指数点，盘中最高触及914.5指数点，最低下探880指数点；截止目前，集运指数主力现报895.7指数点，涨幅1.71%。

行情回顾：

9月15日，集运指数（欧线）期货主力合约收涨0.65%至884.5点，当日最高价报889.8点，最低价报871.5点，持仓量：-3315手至31022手。

资金流向：截至下午15:00收盘，集运指数（欧线）期货资金整体流出2073.54万元。

市场要闻：

从宁波航交所获悉，本周海上丝绸之路指数之宁波出口集装箱运价指数（NCFI）报646.5点，较上周下跌6.0%。其中，泰越航线因迎来节前出运高峰，舱位持续紧张，班轮公司大幅上调运价，本周该航线运价指数报474.3点，较上周上涨74.5%。

机构观点：

据上海航运交易所消息，本周，中国出口集装箱运输市场行情略显疲软，运输需求增长乏力，远洋航线运价呈现调整走势，综合指数继续下行。欧洲航线，运输需求表现疲软，供求平衡情况不理想，市场运价继续调整走势。北美航线，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面转弱，市场运价延续回落走势。波斯湾航线，近期运输需求增长势头出现停滞，供求平衡情况不佳，市场运价继续调整走势。澳新航线，当地对各类物资的需求保持稳定，供需基本面保持平衡，即期市场订舱价格在持续上涨后小幅回落。南美航线，运输需求增长乏力，供求关系不佳，本周市场运价继续走低。

华泰期货：短期视角，整体基本面偏弱，但继续做空面临性价比是否合适问题。现货价格已经逼近2017年至今低位，目前价格分位数处于历史10.7%分位数（2009年至今数据），近期原油价格高位也会在成本端对运价形成支撑。中长期视角，基本面偏弱相对确定，集运市场近两年整体处于供给增、需求有隐忧的基本面格局，环保端是确定性利多。短期中性，现货价格季节性回落历史规律施压期货价格，淡季合约EC2404面临压力。从性价比角度，目前可优先选择套利策略，航运价格具有明显的淡旺季特征，历史价格回溯，8月份价格明显高于4月份以及10月份价格，目前期货盘面价差相对较低，仍可参与相关套利操作。