马士基和达飞恢复红海航线 集运市场情绪降温

12月28日收盘，集运指数（欧线）主力合约上涨1.80%，收于1719.4点。受到航运公司可能重返红海航线消息影响，欧线集运期货今日开盘后大幅回落，午盘维持区间震荡走势。

消息显示，马士基安排数十艘船只通过苏伊士运河，法国达飞轮船公司也表示，在该地区部署了一支多国特遣部队后，该公司正在恢复红海航线。赫伯罗特则打算继续绕道好望角，并在周五进行下一次审查。此外，交易所上调保证金、限制日内最大开仓数量来给市场降温。

不过目前除马士基和达飞外暂无其他航司宣布恢复通行，并且红海地区的整体风险并未消除，两家公司经也将依据实际情况随时进行调整。投资者需要理性分辨，切勿盲目跟风。

【机构观点】

大地期货：从往年季节性规律看，11月份之后因西方节假日集中，运价本身有季节性上升的动力。短期集运市场供给仍有短缺，从部分货代公司报价(上海-鹿特丹)来看，参考SCFIS的计算方式，20GP和40GP货柜加权报价基本都在1700美元以上，部分货代公司对1月份的报价甚至已达到3000美元以上。认为此次上涨行情或将延续至1月中下旬春节前，运价将整体维持在高位运行，情绪加持下加权报价可能涨至2000美元以上。

国投安信期货：目前近85%的船东公司绕道好望角，中国大型船东公司也包含在内，美国航母及战舰群开始驻防红海，局部地缘政治风险大幅增加。苏伊士运河两岸风险巨大，且船东公司挺价意愿强，巴拿马运河枯水期及周边战争风险也抬升了其他集运航线的价格，船东公司大概率转嫁其成本的抬升。国际油价开始上涨，中东、墨西哥湾产油及运输量降低。

整体来看，动态风险因素波及时间肯定不会在短期内结束。相对来说，今年进博会召开后我国进出口总量及规模预计仍以小幅增长为主，欧洲经济低迷可能在明年上半年有所缓和(至少在贸易总量上得到恢复)。因此，短期没有任何有力因素阻止船东公司涨价，且翻了四倍的船运价格远远地拉开了期现的基差，期货上涨动力极强。